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全球11條航線平均運(yùn)價暴跌創(chuàng)新低，集裝箱航運(yùn)遭“血洗”
來源: | 作者:zcdlogistics | 發(fā)布時間: 2016-03-24 | 11312 次瀏覽 | 分享到:
全球11條航線平均運(yùn)價暴跌創(chuàng)新低，集裝箱航運(yùn)遭“血洗”


     
       由德魯里發(fā)布的世界集裝箱運(yùn)價指數(shù)顯示，全球11條航線平均運(yùn)價指數(shù)跌至新低。　

　

       疲軟的經(jīng)濟(jì)加上太多的船只，致使集裝箱運(yùn)價跌至新低。由德魯里發(fā)布的世界集裝箱運(yùn)價指數(shù)顯示，本月10日，全球11條亞洲-歐洲，亞洲-北美，歐洲-北美航線平均運(yùn)價指數(shù)跌至新低US$701每FEU。

 

       這是自2011年德魯里發(fā)布該指數(shù)以來的最低水平。在同一天，上海-鹿特丹，上海-熱那亞現(xiàn)貨運(yùn)價分別跌至US$354 和US$341 每FEU。

 

　　WCI負(fù)責(zé)人Richard Heath表示，目前WCI指數(shù)相比過去5年平均水平已下跌60%，與去年同期相比跌幅達(dá)到62%。

 

　　而在跨太平洋航線上，WCI指出上海-洛杉磯航線現(xiàn)貨運(yùn)價略高于歷史最低位，為878美元/FEU。由于亞歐線運(yùn)力過剩，法國集運(yùn)公司達(dá)飛輪船宣布將6艘18000TEU集裝箱船從亞歐線轉(zhuǎn)移至跨太平洋航線，這也是超大型集裝箱船首次被部署至前往美國西海岸的航線。

 

　　Drewry負(fù)責(zé)人Phililp Damas對此表示，由于航運(yùn)市場疲軟，集裝箱運(yùn)價下跌趨勢已蔓延至所有航線。這對于貨主而言是一個能夠降低預(yù)算成本的好消息。目前每FEU運(yùn)價為701美元意味著每公里的集運(yùn)運(yùn)價下跌了10美分。

 

　　紐約Evercore ISI分析師Jonathan Chappell在一個電話采訪里表示，猶如軍備競賽一樣越來越大的船舶疊加上經(jīng)濟(jì)持續(xù)放緩需求持續(xù)走低帶來的壓力，雖然對用集裝箱來運(yùn)輸?shù)南M(fèi)品需求的減弱不如中國對金屬(礦物)需求減弱那么快。但是也可以看出這也是歷年來最低水平。

 

　　大西洋集裝箱航運(yùn)(加拿大)有限公司首席執(zhí)行官Andrew Abbott表示，大量的大型超大型集裝箱船投入到中國